比亞迪汽車安全性能剖析介紹

比亞迪汽車展廳

【汽車被動安全實驗室】

比亞迪汽車被動安全實驗室包括整車碰撞實驗室、模擬碰撞實驗室和行人保護實驗室，總投資接近1.5億元。據(jù)悉，每年用于測試的車輛超過300輛，幾乎相當(dāng)于每天就有一輛比亞迪汽車為了換回大量關(guān)于汽車安全的測試數(shù)據(jù)而被撞毀。

【EMC實驗室】

EMC實驗室也就是整車電磁兼容實驗室，其中EMC是Electro Magnetic Compatibility的縮寫。該實驗室可進行車外輻射騷擾試驗、保護車載接收機騷擾試驗和針對人體防護的整車車內(nèi)電磁場輻射試驗等。例如，車輛收音機抗干擾的試驗就是在這里進行測試。

【NVH實驗室】

NVH即Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）。通俗來講，乘客在車內(nèi)的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH試驗的范疇。此外，它還包括汽車零部件由于振動引起的強度和壽命等研究。總而言之，聲學(xué)包設(shè)計與開發(fā)、基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車外加速噪聲降噪優(yōu)化都在這里進行。

云軌是比亞迪旗下1000多人團隊，歷時5年，耗資超過50億元研發(fā)而成。比亞迪堅持自主研發(fā)路線，掌握軌道驅(qū)動、電機、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，獨立完成整車、軌道、車站及通訊系統(tǒng)等各項建設(shè)。它具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求和總體造價成本低以及施工周期較短等優(yōu)點。“云軌”是比亞迪針對世界各國城市擁堵問題推出的戰(zhàn)略性解決方案，將成為廣大城市居民未來便捷的新型交通工具。

在這個面積6萬平米的總裝車間內(nèi)，平均每90秒就有一臺新車完成下線，年產(chǎn)量最高可以達(dá)到20萬輛左右。比亞迪在全國共有7個生產(chǎn)基地，分別位于深圳、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關(guān)，僅僅在深圳就有坪山、寶龍、葵涌共3個分基地。