面對競爭激烈的市場環境，上汽大通南京工廠開展了大規模定制的新模式應用。工廠利用集成的數字主線，對從客戶到供應商的端到端價值鏈進行數字化轉型升級，有效降低生產成本，同時提高銷量。

上汽大通南京工廠是第一家入選全球“燈塔工廠”名單的中國汽車企業。C2B工廠以用戶需求為中心，推動整個制造系統的智能升級，將C2B的大規模個性化智能定制理念融入汽車制造。

C2B模式的價值在于直接連接需求者和生產者，實現更平坦的業務流程，從經銷商到主機廠，從傳統的一次性品牌溝通到互聯網粉絲關系。作為世界上第一家C2B模式下的智能汽車制造商，上汽大通南京工廠突破了傳統汽車生產鏈的標準化供應和標準化生產，以C端用戶的個性化需求為中心，支持大量用戶的個性化選擇組合，通過C2B智能定制模式展示“燈塔工廠”整個生命周期連接客戶的數字系統和能力。

上汽大通南京工廠的智能生產線可以讓用戶從車型開發階段深入參與整個生產過程，從預測發布、用戶訂單、計劃生產、零部件到車輛生產、質量檢驗、運輸各環節，充分展示上汽大通覆蓋整個生命周期的“智能定制”理念。在消費者訂購之前，工廠可以通過獨立開發的“蜘蛛智能選擇”智能選擇器，從早期產品定義和用戶實時溝通互動，通過產品、用戶需求、數據鏈障礙的制造過程，準確響應用戶定制的個性化需求，最終實現企業整個業務鏈的數字在線。

當訂單來到上汽大通南京工廠時，數字沖壓車間、車身車間、油漆車間、裝配車間將共同合作進行定制生產。同時，借助網絡物理系統、物聯網、云計算、行業領先的工程數據智能分析、數字生產技術、數字質量管理系統、數字供應鏈等綜合制造技術，推動生產線智能轉型，使生產更加透明、高效、智能，可支持10萬億種模式。

通過配置管理器及其計算服務、創新的研發手段和數據知識模板，工程數據智能分析系統快速響應并實現多種配置組合；“蜘蛛智能選擇”平臺提供“智能定制模式”、“極客定制模式”等四種汽車選擇模式，為用戶提供從產品到服務的C2B服務；數字質量管理系統實現裝配工人、自動化設備和生產對象的協調，高效準確地將每個訂單的相關信息傳遞到制造現場；數字流程管理平臺通過與上下游系統的無縫對接，開放“產品數據-流程開發-現場流程指導”的數據傳輸；數字供應鏈，采用一套完整的精益物流配送系統（SPS）、提高物流效率和用戶滿意度，如沖壓自制件透明系統。

上汽大通南京工廠創新C2B智能定制模式，結合數字、物聯網、智能、靈活的制造系統能力，釋放新舊動能轉型產業發展勢能，發揮“燈塔工廠”的榜樣作用，建立制造業轉型升級模式，引領中國汽車制造業的創新發展。

上汽大通南京工廠本身就是一個智能工廠，對于上汽集團和汽車工業，不僅是智能工廠的產品，而且是智能“未來生活”工廠的生產，上汽大通也通過不斷創新，擁抱未來，建立更多的互聯網氣質汽車企業。

自2017年8月8日起，上汽大通的創新舉措——“C2”B以D90上市來到消費者面前。一年多來，隨著“C2”B“智能選擇平臺升級迭代，上汽大通產品實現智能選擇，跨越商業乘客兩個領域，產品線眾多，如何滿足生產環節多樣化、小批量定制生產，答案是世界上第一個新的C2B定制工廠——上汽大通南京工廠。在消費者下單前，上汽大通可以通過智能生產排放數字系統提前編制生產計劃，“預測”消費者的需求，確定零部件的數量和類型，并安排相應的生產計劃，大大縮短C2B定制汽車的生產時間。

另一方面，上汽大通OTD在線系統將基于訂單維度，全面監控每個訂單從觸發到交付到經銷商的全過程。OTD系統可以清楚地了解消費者定制汽車在各種生產和運輸環節的進展和情況。

當訂單來到上汽大通南京工廠時，它開始了一段“幻想之旅”。一方面，沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間等集數字化、物聯網、智能化、靈活于一體的車間將共同努力，打造用戶的“理想車”。另一方面，南京工廠率先采用高速壓縮機線、FANUC加電彈夾噴涂機器人、快速變色系統等領先設備，以及全過程使用的質量過程數據管理和高性能監控系統，為上汽大通產品的“上汽質量”提供保障。

在智能沖壓車間，鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、彎曲等工序將在這里高效自動地完成。南京工廠沖壓車間引進了全自動高速沖壓線、3D虛擬仿真技術、50噸開放式卷揚機、模具虛擬坐標管理、設備啟動指紋授權等先進設備和技術，實現安全高效、綠色智能制造的建設目標。更值得一提的是，沖壓車間配備了上汽最先進的Gudel臂高速沖壓線，這也是上汽集團第一條高速沖壓線。高速沖壓線末端采用七軸機器人自動包裝，材料架通過AGV智能汽車運輸，大大提高了效率。

線條流暢、姿態優美的車身往往能引起“顏控”的共鳴，而上汽大通產品的車身則是在南京工廠的智能車身車間建造的。車身車間配備了上汽首個遠程激光焊接系統、200多臺機器人和領先的人工智能技術。激光焊縫長度超過10米，提高了G50的車身剛度，更好地保證了駕駛員的安全。自主創新開發的智能焊接自適應系統進一步縮短了生產時間，100%保證了焊接質量。此外，車身車間還采用VC技術，實現Cyber虛擬環境下的生產調試，使車身車間具有C2B大規模制造的軟環境，縮短了定制客戶的響應周期。

雖然對于用戶來說，每個零件都對應于一輛車，但從零件開始就是定制的。然而，成千上萬的零件需要在裝配車間組裝，才能成為真正的汽車，所以“定制”汽車的主要舞臺實際上就在這里。基于上汽大通C2B的大規模個性化智能定制模式，南京工廠的柔性裝配線上可能有成千上萬種甚至更多的車型，對裝配車間提出了更高的要求。

針對C2B帶來的總裝問題，上汽大通南京工廠采用了一系列支持C2B生產的設備，不僅能及時、適當、適當地滿足用戶的定制需求，實現C2B的大規模定制，而且能滿足高質量、可控成本和短交期的要求。南京工廠EMS+VAC升降系統具有變節距功能，優化人機工程，可根據要求調整高度和運行速度，滿足后續定制汽車制造的需求。IMAP智能裝載識別系統可實現C2B智能裝配，具有防錯功能。上汽大通的智能物流系統依賴于不同類型的智能配料車(SPS)，在車間內自動將獨家零件運輸到相應的裝配線上。該技術可以準確解決訂單生產帶來的配送混亂問題，避免人工配送可能出現的錯誤，達到精益生產的目的。

 

以座椅分裝為例，為了滿足客戶的需求，合理控制庫存，上汽大通根據生產安排計劃整改供應商，促進供應商供應，有效減少庫區面積，滿足客戶的個性化需求。在實際生產中，為了適應上汽大通多款車型的共線生產，大通整合了共線生產車型的座椅信息。針對一車一座的實際業務，建立了座椅排序機運輸線，將線邊傳統座椅的送料區分為零，建立了從供應商到線邊的直接送貨模式，將個性化定制與傳統流水線生產完美結合，配合座椅倉庫，使RDC倉庫－機運線－三位一體的流水線。

 

值得一提的是，上汽大通南京工廠不僅建成了智能車間，還使用了EV80改造的無人物流車輛，用于短駁沖壓件的材料。這不僅充分利用業余時間提高整體效率，緩解物流短駁壓力，大大提高安全性，而且從側面展示了上汽大通的智能技術實力。無人物流車輛采用上汽大通多項領先的智能駕駛技術，具有L4級自動駕駛能力。運行場景可支持低速行駛、固定路線連接和全天候工作。