面對競爭激烈的市場環(huán)境，上汽大通南京工廠開展了大規(guī)模定制的新模式應(yīng)用。工廠利用集成的數(shù)字主線，對從客戶到供應(yīng)商的端到端價值鏈進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，有效降低生產(chǎn)成本，同時提高銷量。

上汽大通南京工廠是第一家入選全球“燈塔工廠”名單的中國汽車企業(yè)。C2B工廠以用戶需求為中心，推動整個制造系統(tǒng)的智能升級，將C2B的大規(guī)模個性化智能定制理念融入汽車制造。

C2B模式的價值在于直接連接需求者和生產(chǎn)者，實現(xiàn)更平坦的業(yè)務(wù)流程，從經(jīng)銷商到主機廠，從傳統(tǒng)的一次性品牌溝通到互聯(lián)網(wǎng)粉絲關(guān)系。作為世界上第一家C2B模式下的智能汽車制造商，上汽大通南京工廠突破了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)鏈的標準化供應(yīng)和標準化生產(chǎn)，以C端用戶的個性化需求為中心，支持大量用戶的個性化選擇組合，通過C2B智能定制模式展示“燈塔工廠”整個生命周期連接客戶的數(shù)字系統(tǒng)和能力。

上汽大通南京工廠的智能生產(chǎn)線可以讓用戶從車型開發(fā)階段深入?yún)⑴c整個生產(chǎn)過程，從預(yù)測發(fā)布、用戶訂單、計劃生產(chǎn)、零部件到車輛生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗、運輸各環(huán)節(jié)，充分展示上汽大通覆蓋整個生命周期的“智能定制”理念。在消費者訂購之前，工廠可以通過獨立開發(fā)的“蜘蛛智能選擇”智能選擇器，從早期產(chǎn)品定義和用戶實時溝通互動，通過產(chǎn)品、用戶需求、數(shù)據(jù)鏈障礙的制造過程，準確響應(yīng)用戶定制的個性化需求，最終實現(xiàn)企業(yè)整個業(yè)務(wù)鏈的數(shù)字在線。

當(dāng)訂單來到上汽大通南京工廠時，數(shù)字沖壓車間、車身車間、油漆車間、裝配車間將共同合作進行定制生產(chǎn)。同時，借助網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、行業(yè)領(lǐng)先的工程數(shù)據(jù)智能分析、數(shù)字生產(chǎn)技術(shù)、數(shù)字質(zhì)量管理系統(tǒng)、數(shù)字供應(yīng)鏈等綜合制造技術(shù)，推動生產(chǎn)線智能轉(zhuǎn)型，使生產(chǎn)更加透明、高效、智能，可支持10萬億種模式。

通過配置管理器及其計算服務(wù)、創(chuàng)新的研發(fā)手段和數(shù)據(jù)知識模板，工程數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng)快速響應(yīng)并實現(xiàn)多種配置組合；“蜘蛛智能選擇”平臺提供“智能定制模式”、“極客定制模式”等四種汽車選擇模式，為用戶提供從產(chǎn)品到服務(wù)的C2B服務(wù)；數(shù)字質(zhì)量管理系統(tǒng)實現(xiàn)裝配工人、自動化設(shè)備和生產(chǎn)對象的協(xié)調(diào)，高效準確地將每個訂單的相關(guān)信息傳遞到制造現(xiàn)場；數(shù)字流程管理平臺通過與上下游系統(tǒng)的無縫對接，開放“產(chǎn)品數(shù)據(jù)-流程開發(fā)-現(xiàn)場流程指導(dǎo)”的數(shù)據(jù)傳輸；數(shù)字供應(yīng)鏈，采用一套完整的精益物流配送系統(tǒng)（SPS）、提高物流效率和用戶滿意度，如沖壓自制件透明系統(tǒng)。

上汽大通南京工廠創(chuàng)新C2B智能定制模式，結(jié)合數(shù)字、物聯(lián)網(wǎng)、智能、靈活的制造系統(tǒng)能力，釋放新舊動能轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢能，發(fā)揮“燈塔工廠”的榜樣作用，建立制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式，引領(lǐng)中國汽車制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

上汽大通南京工廠本身就是一個智能工廠，對于上汽集團和汽車工業(yè)，不僅是智能工廠的產(chǎn)品，而且是智能“未來生活”工廠的生產(chǎn)，上汽大通也通過不斷創(chuàng)新，擁抱未來，建立更多的互聯(lián)網(wǎng)氣質(zhì)汽車企業(yè)。

自2017年8月8日起，上汽大通的創(chuàng)新舉措——“C2”B以D90上市來到消費者面前。一年多來，隨著“C2”B“智能選擇平臺升級迭代，上汽大通產(chǎn)品實現(xiàn)智能選擇，跨越商業(yè)乘客兩個領(lǐng)域，產(chǎn)品線眾多，如何滿足生產(chǎn)環(huán)節(jié)多樣化、小批量定制生產(chǎn)，答案是世界上第一個新的C2B定制工廠——上汽大通南京工廠。在消費者下單前，上汽大通可以通過智能生產(chǎn)排放數(shù)字系統(tǒng)提前編制生產(chǎn)計劃，“預(yù)測”消費者的需求，確定零部件的數(shù)量和類型，并安排相應(yīng)的生產(chǎn)計劃，大大縮短C2B定制汽車的生產(chǎn)時間。

另一方面，上汽大通OTD在線系統(tǒng)將基于訂單維度，全面監(jiān)控每個訂單從觸發(fā)到交付到經(jīng)銷商的全過程。OTD系統(tǒng)可以清楚地了解消費者定制汽車在各種生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)的進展和情況。

當(dāng)訂單來到上汽大通南京工廠時，它開始了一段“幻想之旅”。一方面，沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間等集數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、智能化、靈活于一體的車間將共同努力，打造用戶的“理想車”。另一方面，南京工廠率先采用高速壓縮機線、FANUC加電彈夾噴涂機器人、快速變色系統(tǒng)等領(lǐng)先設(shè)備，以及全過程使用的質(zhì)量過程數(shù)據(jù)管理和高性能監(jiān)控系統(tǒng)，為上汽大通產(chǎn)品的“上汽質(zhì)量”提供保障。

在智能沖壓車間，鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、彎曲等工序?qū)⒃谶@里高效自動地完成。南京工廠沖壓車間引進了全自動高速沖壓線、3D虛擬仿真技術(shù)、50噸開放式卷揚機、模具虛擬坐標管理、設(shè)備啟動指紋授權(quán)等先進設(shè)備和技術(shù)，實現(xiàn)安全高效、綠色智能制造的建設(shè)目標。更值得一提的是，沖壓車間配備了上汽最先進的Gudel臂高速沖壓線，這也是上汽集團第一條高速沖壓線。高速沖壓線末端采用七軸機器人自動包裝，材料架通過AGV智能汽車運輸，大大提高了效率。

線條流暢、姿態(tài)優(yōu)美的車身往往能引起“顏控”的共鳴，而上汽大通產(chǎn)品的車身則是在南京工廠的智能車身車間建造的。車身車間配備了上汽首個遠程激光焊接系統(tǒng)、200多臺機器人和領(lǐng)先的人工智能技術(shù)。激光焊縫長度超過10米，提高了G50的車身剛度，更好地保證了駕駛員的安全。自主創(chuàng)新開發(fā)的智能焊接自適應(yīng)系統(tǒng)進一步縮短了生產(chǎn)時間，100%保證了焊接質(zhì)量。此外，車身車間還采用VC技術(shù)，實現(xiàn)Cyber虛擬環(huán)境下的生產(chǎn)調(diào)試，使車身車間具有C2B大規(guī)模制造的軟環(huán)境，縮短了定制客戶的響應(yīng)周期。

雖然對于用戶來說，每個零件都對應(yīng)于一輛車，但從零件開始就是定制的。然而，成千上萬的零件需要在裝配車間組裝，才能成為真正的汽車，所以“定制”汽車的主要舞臺實際上就在這里。基于上汽大通C2B的大規(guī)模個性化智能定制模式，南京工廠的柔性裝配線上可能有成千上萬種甚至更多的車型，對裝配車間提出了更高的要求。

針對C2B帶來的總裝問題，上汽大通南京工廠采用了一系列支持C2B生產(chǎn)的設(shè)備，不僅能及時、適當(dāng)、適當(dāng)?shù)貪M足用戶的定制需求，實現(xiàn)C2B的大規(guī)模定制，而且能滿足高質(zhì)量、可控成本和短交期的要求。南京工廠EMS+VAC升降系統(tǒng)具有變節(jié)距功能，優(yōu)化人機工程，可根據(jù)要求調(diào)整高度和運行速度，滿足后續(xù)定制汽車制造的需求。IMAP智能裝載識別系統(tǒng)可實現(xiàn)C2B智能裝配，具有防錯功能。上汽大通的智能物流系統(tǒng)依賴于不同類型的智能配料車(SPS)，在車間內(nèi)自動將獨家零件運輸?shù)较鄳?yīng)的裝配線上。該技術(shù)可以準確解決訂單生產(chǎn)帶來的配送混亂問題，避免人工配送可能出現(xiàn)的錯誤，達到精益生產(chǎn)的目的。

 

以座椅分裝為例，為了滿足客戶的需求，合理控制庫存，上汽大通根據(jù)生產(chǎn)安排計劃整改供應(yīng)商，促進供應(yīng)商供應(yīng)，有效減少庫區(qū)面積，滿足客戶的個性化需求。在實際生產(chǎn)中，為了適應(yīng)上汽大通多款車型的共線生產(chǎn)，大通整合了共線生產(chǎn)車型的座椅信息。針對一車一座的實際業(yè)務(wù)，建立了座椅排序機運輸線，將線邊傳統(tǒng)座椅的送料區(qū)分為零，建立了從供應(yīng)商到線邊的直接送貨模式，將個性化定制與傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)完美結(jié)合，配合座椅倉庫，使RDC倉庫－機運線－三位一體的流水線。

 

值得一提的是，上汽大通南京工廠不僅建成了智能車間，還使用了EV80改造的無人物流車輛，用于短駁沖壓件的材料。這不僅充分利用業(yè)余時間提高整體效率，緩解物流短駁壓力，大大提高安全性，而且從側(cè)面展示了上汽大通的智能技術(shù)實力。無人物流車輛采用上汽大通多項領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，具有L4級自動駕駛能力。運行場景可支持低速行駛、固定路線連接和全天候工作。