10月末，Twitter 更名為 X 后的第一次全體會(huì)議上，馬斯克向員工提出建議：“我希望在未來(lái)的任何一場(chǎng)會(huì)議上，至少有一條壞消息。”這在某種程度上反應(yīng)了馬斯克性格中最典型的一面：無(wú)法忍受長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)平浪靜，總是不斷強(qiáng)迫自己進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，甚至逼迫身邊的人也要這么做。

《埃隆·馬斯克傳》中，作者艾薩克森這樣描述他所理解的馬斯克：“在令人不安的成功時(shí)刻，馬斯克會(huì)刻意制造出戲劇性事件。”

近日，著名產(chǎn)品人、商業(yè)研究者梁寧與資深出版人、中信出版集團(tuán)執(zhí)行總編方希展開對(duì)話，從《埃隆·馬斯克傳》出發(fā)，講述了她們所理解的馬斯克，以及其背后所折射的新問(wèn)題：

為什么說(shuō)《埃隆·馬斯克傳》講述的是一群人的故事而不是一個(gè)人的故事？馬斯克看待問(wèn)題的角度和寬度與普通人有何不同？為何馬斯克總是能用看似反常識(shí)的理論成功實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？國(guó)內(nèi)有沒(méi)有像馬斯克這樣的創(chuàng)業(yè)者...

以下為部分對(duì)話實(shí)錄：

 1

《埃隆·馬斯克傳》

其實(shí)是一部硅谷版《水滸傳》

 

方希：你把《埃隆·馬斯克》當(dāng)成《水滸傳》來(lái)看，這是一個(gè)讓人警醒的角度。很多人看《埃隆·馬斯克傳》，會(huì)覺得馬斯克太特殊了，從他身上借鑒不到什么。但其實(shí)《埃隆·馬斯克傳》這本書寫的是群像，馬斯克只是其中之一。一個(gè)人再偉大也干不成這么多事。這本書有95個(gè)小節(jié)，除了極少篇目之外，前面都有這些人的照片，他們?cè)诓煌�的時(shí)間點(diǎn)做了同樣令人瞠目的大事。

梁寧：所以我說(shuō)這本書像《水滸傳》一樣。都不止一百單八將。比如馬斯克招募的第一個(gè)火箭工程師穆勒，他就是一個(gè)癡迷火箭的狂人，馬斯克跑過(guò)去跟他提問(wèn)的時(shí)候，他肩膀上還扛著80磅的設(shè)備，就那么漫不經(jīng)心地跟你聊著，幾個(gè)問(wèn)題之后，感覺到這人內(nèi)行啊，這才想起來(lái)把東西放下，跟他認(rèn)真聊。他的伙伴們本來(lái)想看超級(jí)碗，但是10分鐘之后大家把超級(jí)碗放在一邊，開始聊造火箭的技術(shù)問(wèn)題。因?yàn)檫@個(gè)更讓他們激動(dòng)。

湯姆·穆勒 圖源《埃隆·馬斯克傳》

方希：這里面的很多人都很精彩，哪怕第二天馬斯克生氣把這幫人全開除了，他們也會(huì)在另外的地方綻放，而不是散了，委頓了。

這本書講到他們?cè)谝黄鸬墓ぷ鞣绞剑�可能與絕大部分人不一樣，那種全情投入，把自己壓榨到接近崩潰。這種差異其實(shí)是對(duì)工作價(jià)值的不同判斷。馬斯克說(shuō)，他瞧不起那些要平衡生活和工作的人，沒(méi)什么可平衡的。很多人認(rèn)為工作就是為了生活，這種觀念或許是工作痛苦的原因，因?yàn)樗麄儠?huì)覺得工作是個(gè)代價(jià)。

梁寧：代價(jià)意味著“不得已”。為了獲得生活的物資，不得已把我的時(shí)間賣給你，再被動(dòng)地聽你的指令，所以每時(shí)每刻我都覺得你在剝削我。這背后的原因是這類人沒(méi)有把自己的生命意義和在做的事情連接在一起。做事是為了掙錢，為了掙更多的錢，那什么是你生命的指向？

生命各有其姿態(tài)，我當(dāng)然尊重只想好好過(guò)日子的人，但馬斯克這群人給了我們一個(gè)啟發(fā)，你是否能知道自己是誰(shuí)，是否知道如何燃放自己的生命能量，然后活出自己生命的姿態(tài)來(lái)。

他們也并不是一群冷冰冰的人，在做第一個(gè)火箭獵鷹一號(hào)的時(shí)候，他們給火箭的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起了名字，一個(gè)叫紅隼，一個(gè)叫灰背隼。這是內(nèi)心充滿情感的工程師才會(huì)做的事。他認(rèn)為自己造的不是個(gè)冷冰冰的機(jī)器，是兩個(gè)生靈，會(huì)帶著全部的創(chuàng)造和期望飛到太空去，飛到地球所有的生命飛不到的地方去。

馬斯克，他也有他生命的姿態(tài)和生活的痛苦，但是他認(rèn)了，而且認(rèn)為自己只能這樣活。

方希： 他在參加一個(gè)節(jié)目的時(shí)候，主持人說(shuō)很多人想成為下一個(gè)馬斯克。他說(shuō)，我這樣的人慎重考慮，因?yàn)樗麄儾恢�道我把自己逼到什么份上�?/p>

書里描述他2008年處于崩潰邊緣。那個(gè)時(shí)候他同時(shí)在做特斯拉和Space X，兩家公司都沒(méi)錢了。他要向他家人和朋友去借錢，不借錢發(fā)不了工資。

他當(dāng)時(shí)的夫人回憶說(shuō)馬斯克晚上睡覺的時(shí)候，在夢(mèng)中尖叫，手在空中亂抓，有時(shí)候喃喃自語(yǔ)，接近一個(gè)要瘋掉的狀態(tài)。那時(shí)候馬斯克開始迅速駝背、長(zhǎng)胖，然后迅速地瘦下來(lái)。這種身體的折磨是精神崩潰的投射。

作為正常人，或者說(shuō)理性的投資人，一定建議這倆公司保留一個(gè)，哪個(gè)最值錢、有前途就留哪個(gè)。馬斯克在那么痛苦的狀態(tài)下，仍然一個(gè)都不愿放棄。他的理由是，如果放棄了特斯拉，就會(huì)印證別人的印象——電動(dòng)車不靠譜。傳統(tǒng)車企早就聲言，電動(dòng)汽車要到多年以后才能有一點(diǎn)機(jī)會(huì)。這些人會(huì)更語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)，瞧吧，早知道不行。但要是放棄Space X，那人類什么時(shí)候才能去到火星？

NASA早就停止了火星登陸計(jì)劃，他重新?lián)炱饋?lái)做。這時(shí)候他要是放棄，別人會(huì)覺得一家民營(yíng)企業(yè)去做航天的這個(gè)事不靠譜。馬斯克看的是這兩個(gè)公司對(duì)社會(huì)發(fā)展的價(jià)值，而不是哪個(gè)最值錢。

所以，馬斯克不是感知不到痛苦，恰恰相反。而是他做事的動(dòng)力跟別人不一樣的。所以在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)，思考維度很不一樣。

 2

“夢(mèng)想要是實(shí)現(xiàn)了，就完蛋了”

 

梁寧：人這個(gè)物種的迷惑性就在于我們看上去很像，但真的生而不同。

人是被信息喂養(yǎng)的動(dòng)物，每個(gè)人處理信息的能力是不一樣的，有的人只有很少的信息就系統(tǒng)過(guò)載，一學(xué)習(xí)就痛苦，但對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，大量的、并發(fā)的、壓迫性的信息才讓他獲得快感。每當(dāng)馬斯克生命中遇到問(wèn)題的時(shí)候，他都要把自己扔到一個(gè)高對(duì)抗強(qiáng)度、高信息密度的情況下，才能夠感受到自己活著。

馬斯克這本書的群像里還是有多樣性的。很多人從最開始就一直跟著馬斯克直到現(xiàn)在，也有大量的人退出了。包括他的弟弟，一個(gè)在共同信息環(huán)境中生長(zhǎng)起來(lái)的人，開始弄餐廳，當(dāng)火人節(jié)的董事。

一定是有的人選擇不能永遠(yuǎn)拼下去。比如像有些作家，在他們的生命充滿憤怒的時(shí)候，你能感受到他們創(chuàng)造力的勃發(fā)。但突然之間，他們成名了，獲得了尊重，獲得了財(cái)富，獲得了一切，他們卻寫不出什么了，因?yàn)槟切┙o生命帶來(lái)沖擊的東西消失了。你想，作者尚且如此，做企業(yè)的人呢？所以有人說(shuō)，不能太容易滿足，夢(mèng)想還是要有的。

方希：萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

梁寧：對(duì)很多企業(yè)家來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了就完蛋了。有一個(gè)詞叫“順勢(shì)而為”，還有一個(gè)詞叫“逆者為王”。有的人通過(guò)做事而做勢(shì)，持著一種順勢(shì)而為的態(tài)度，會(huì)是比較舒服的，甚至名利來(lái)得比自己在最初做事的時(shí)候快得多。不過(guò)勢(shì)能會(huì)快速消耗，總有被用光的時(shí)候。很多人吃到了上一個(gè)時(shí)代的紅利，突然之間紅利沒(méi)了，陷入了痛苦，他們所有的痛苦都來(lái)自于便宜沒(méi)占?jí)颉?/p>

 3

馬斯克的恐懼是「平庸」

 

方希：馬斯克在實(shí)現(xiàn)自己所有商業(yè)目標(biāo)的時(shí)候，從來(lái)不采取守勢(shì)。他一路狂奔，用速度甩掉所有的限制。我們?cè)诓簧倨髽I(yè)家身上很難看到這一點(diǎn)，當(dāng)他們采取攻勢(shì)，達(dá)到了一定的存量和規(guī)模，他們就開始步履慢下來(lái)，心里開始打鼓。

梁寧：這就是剛剛說(shuō)的“夢(mèng)想要是實(shí)現(xiàn)了，就完蛋了”。很多企業(yè)其實(shí)都是這樣，以前關(guān)注這個(gè)行業(yè)天花板，突然之間天花板沒(méi)有了，改看天了，不會(huì)了。在討論問(wèn)題的時(shí)候，他開始用“怕”這個(gè)字，怕沒(méi)面子、怕賠錢、怕從現(xiàn)在的位置滑落。

恐懼塑造了一個(gè)人的邊界。但這些恐懼對(duì)于馬斯克而言不存在。馬斯克這類人的恐懼是什么？是平庸，他們害怕平庸、平淡地度過(guò)一生，所以要強(qiáng)烈地燃燒。

慶祝獵鷹9號(hào)升空 圖源《埃隆·馬斯克傳》

 

但我們還是那句話，所有的生命狀態(tài)都是對(duì)的。你不能用一種生命狀態(tài)來(lái)評(píng)價(jià)另一種生命狀態(tài)。如果我只想去當(dāng)一株溫室里的嬌花，但是我還想長(zhǎng)成水杉那樣的高度，這是行不通的。只有在水杉的生命環(huán)境里，承受惡劣的環(huán)境，才能長(zhǎng)成水杉。

所以，我認(rèn)為剛開始大家走上各自的道路時(shí)，都不知道自己是誰(shuí)。但走著走著會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們只能成為自己。

 4

馬斯克的世界不存在真正的失敗

方希：馬斯克其實(shí)是一個(gè)造物者，他不是商人視角，而是對(duì)人類未來(lái)如何構(gòu)建的視角。讀完這本書你會(huì)發(fā)現(xiàn)“當(dāng)世界首富”從來(lái)不是他的目標(biāo)。

這本書結(jié)尾的時(shí)間是在2023年的4月 20 日，那一天他們發(fā)射了火箭。火箭炸掉了，從某種意義上說(shuō)沒(méi)有成功。但是他們依然開了一個(gè)慶功會(huì)，大家在慶功會(huì)上都很開心。馬斯克開玩笑說(shuō)，至少它是在人們視線之外炸掉的。慶功因?yàn)樗麄兊玫搅藬?shù)據(jù)，會(huì)大幅提高研發(fā)的速度。他們有一個(gè)讓人很感慨的機(jī)制——“快速失敗機(jī)制”，失敗要盡早，要快點(diǎn)失敗。

馬斯克在Space X控制室工作 圖源《埃隆·馬斯克傳》

梁寧：我覺得“失敗”這個(gè)詞改為“反饋”更準(zhǔn)確。最重要的事是反饋，如果你做一件事得不到任何有效反饋，這就是“開環(huán)”狀態(tài)。一旦進(jìn)入這個(gè)狀態(tài)，真正的風(fēng)險(xiǎn)就開始層層疊加。

我們中國(guó)人是一個(gè)被羞恥管理的民族，認(rèn)為失敗是很羞恥的。但失敗的定義是什么？

如何一棵樹開花了或結(jié)果了，在這兩個(gè)瞬間，人們覺得這棵樹有意義。如何一棵樹今年沒(méi)有開花結(jié)果，人們會(huì)覺得，你真是一棵失敗的樹。

但是對(duì)于這棵樹來(lái)講，“開花”和“結(jié)果”只是它生命中的兩個(gè)瞬間而已，樹關(guān)心的是怎么能夠按照自身的生命形態(tài)活下來(lái)，把根扎得更深，扛住更多惡劣天氣，長(zhǎng)到歲月更深的地方去。如果樹要能跟人吵架的話，它肯定會(huì)說(shuō)，你們好淺薄。

埃隆·馬斯克也是這樣。對(duì)于我們普通人來(lái)講，發(fā)射火箭成功了才叫成功，其實(shí)這種“成功”來(lái)自于某種很狹窄的定義。

方希：大家的成敗觀也是完全不一樣的。平庸的人只看他可見的東西，再用他可見的東西去做評(píng)判。

梁寧：馬斯克不同，他認(rèn)為金屬炸掉是付出了成本，但更大的成本其實(shí)是“組織成本”。如果一群人每天討論、推演、讀論文，規(guī)劃做了一個(gè)又一個(gè)，計(jì)劃做得天花亂墜，但沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)，浪費(fèi)了大量組織成本。而很多企業(yè)認(rèn)為組織成本的付出是應(yīng)該的，只要我的公司還在“運(yùn)營(yíng)”，每個(gè)月有工資可發(fā)，組織成本是應(yīng)該付出的，最后的東西“炸了”才叫失敗，組織爛了，不是失敗。

Space X 有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)炸了，整個(gè)燃燒時(shí)間是0.5秒，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。大家就開了一瓶1000美金的酒慶祝，直接拿紙杯喝了。

這是感知尺度的問(wèn)題，如果沒(méi)有感知尺度，可能你都不知道這0.5秒的存在。這0.5秒?yún)s能夠讓一幫人如此高興。這說(shuō)明什么？人類這種生物的迷惑性就在于，我們看上去都是人，人和人之間這個(gè)身高體重的差異度不過(guò)20%，但是人和人的感知尺度是跨物種級(jí)別的。

從這個(gè)角度來(lái)看，馬斯克就是一個(gè)怪物。他在普通人建立豐富感知的地方，是沒(méi)有感知的。但是在很多普通人沒(méi)有感知的方面，他是有充分感知的。爆炸的那0.5秒，讓這一幫人如此高興，這群人和馬斯克一樣，是同類。

 5

“游戲玩家”和他的NPC

梁寧：如果說(shuō)讓我用一個(gè)詞來(lái)形容馬斯克，那就是「游戲玩家」 ，換中國(guó)詞就叫「網(wǎng)癮少年」。

《埃隆·馬斯克傳》給我的信息增量是,我發(fā)現(xiàn)馬斯克天天都在玩游戲，就連收購(gòu)?fù)铺爻鰞r(jià)當(dāng)天，還打游戲到凌晨五點(diǎn)。

平庸安寧的生活對(duì)他來(lái)講，跟死了是一樣的，他必須得在一種高信息密度、強(qiáng)情緒壓力下，才能真切感覺自己活著，這就是他存在的方式。在他很多次的自我表述里都說(shuō)，“我們可能只是一些高級(jí)生物設(shè)計(jì)的模擬器中的棋子。”

年幼的馬斯克在玩游戲機(jī) 圖源《埃隆·馬斯克傳》

書里有句話讓我毛骨悚然，有沒(méi)有可能是你小時(shí)候在玩游戲，你媽把電腦電源拔了，你都沒(méi)注意到，你還在那兒玩，一直玩到今天。

所以可能馬斯克看我們這個(gè)世界，根本沒(méi)有覺得是真的，他覺得就是一場(chǎng)游戲。

馬斯克最早開始玩的游戲是《文明》，在游戲里一直用各種策略和資源創(chuàng)建人類文明，直到現(xiàn)在，他延續(xù)著這個(gè)游戲，改變電動(dòng)車、火箭，重構(gòu)人類的通訊系統(tǒng)、重構(gòu)交通、重構(gòu)儲(chǔ)能方式。

普通人會(huì)認(rèn)為生活是真的，所以我們不敢血槽全空。對(duì)他來(lái)說(shuō)，一條命沒(méi)關(guān)系，就算血槽全空也沒(méi)關(guān)系。這本書里也隱晦地提到他有多重人格，你和他一起經(jīng)歷槍林彈雨，同甘共苦，但是最后卻因?yàn)橐患�小事被直接開除了，這種事情比比皆是。為什么他對(duì)這些員工如此冷酷？

因?yàn)檫@是一場(chǎng)游戲，大家都是馬斯克游戲里的 NPC。游戲里一個(gè)人死了就死了，沒(méi)有什么可痛苦的。我們普通人就是把這個(gè)世界太當(dāng)真了，所以每遇到一件事情，我們的心理成本巨高。

方希：確實(shí)他的認(rèn)知邏輯、計(jì)算尺度完全不一樣。正因?yàn)橥耆�不一樣，他才能活成現(xiàn)在這樣。你覺得國(guó)內(nèi)有這樣的創(chuàng)業(yè)者嗎？

梁寧：比如張一鳴。這倆人有相似的地方，但是又很吊詭地做出相反的事來(lái)。埃隆·馬斯克是一個(gè)絕不等待的人，沒(méi)耐心。美軍基地是一個(gè)發(fā)射條件非常好的地方，但是要排期才能使用，他寧可跑到別的地方自己造一個(gè)發(fā)射基地。之后他承認(rèn)，說(shuō)那是一個(gè)巨大的錯(cuò)誤，他就是一個(gè)不能把時(shí)間放在等待上的人。

張一鳴很信奉延遲滿足，他用延遲滿足要求自我，但他做了一個(gè)最不延遲滿足的產(chǎn)品——抖音。一秒就讓你爽，讓全世界的人成癮。馬斯克他討厭等待，但他的夢(mèng)想是移民火星，這是一件需要漫長(zhǎng)準(zhǔn)備，需要很多創(chuàng)造鋪路，需要很多年才能實(shí)現(xiàn)的事。

 6

“御駕親征”干不成嗎？

方希：馬斯克的行動(dòng)力彪悍，他既制定戰(zhàn)略，也是戰(zhàn)略的執(zhí)行者。很多創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家，做到一定階段之后抽身成戰(zhàn)略制定者。跟一線的關(guān)聯(lián)開始變得細(xì)弱而扭曲。

梁寧：高手的形態(tài)各不相同，但是有一個(gè)共同點(diǎn)，他們都有能力管理到末梢，只是管理的方式不一樣。

越級(jí)做事是馬斯克的工作方式，不止越級(jí)到副總裁，他甚至?xí)�越�?jí)到直接管理生產(chǎn)線上的工人，每一個(gè)小活他都能親自上手干。書里提到馬斯克去自動(dòng)化那一段，一開始馬斯克覺得數(shù)字自動(dòng)化太酷了，全都設(shè)置自動(dòng)化以后發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，然后親自動(dòng)手拆。自我否定其實(shí)是非常難的事情，是某種程度的自殺。但是對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，公開認(rèn)錯(cuò)完全沒(méi)有障礙，他也不會(huì)因此而內(nèi)耗。

但是每個(gè)企業(yè)家的風(fēng)格是完全不同的，比如任正非是中國(guó)最頂尖的戰(zhàn)略家、企業(yè)家，華為總共有六層管理，但他連華為的第三層都不會(huì)管到，雖然他和馬斯克完全是兩種模式，但是他們管理的都是全球級(jí)別的頂尖企業(yè)，都完成了全球級(jí)的高難度工程。

不是所有企業(yè)家都適合馬斯克這套工作方式，這是高手和非高手的區(qū)別。很多老板“御駕親征”到一線，這時(shí)候他聽取的大量匯報(bào)是扭曲的，因?yàn)闆](méi)有人敢把壞消息告訴老板，每個(gè)人都會(huì)告訴老板你真棒，真厲害，你做的是對(duì)的。我總結(jié)這類事叫“御駕親征干不成”。因?yàn)槔习逵袠O高的資源密度，當(dāng)他御駕親征，他是用大量的資源去撲在項(xiàng)目上，如果他又不真懂，還很難接近真實(shí)環(huán)境，用他的判斷和資源堆積扭曲了項(xiàng)目的真實(shí)價(jià)值和可實(shí)施性，一旦這些資源被撤掉，事情就咵嚓掉地上了。最壞的情況就是一輪甩鍋，然后用更大的成本來(lái)彌補(bǔ)和擦屁股。

馬斯克在流水線檢查電池包 圖源《埃隆·馬斯克傳》

 

埃隆·馬斯克之所以是“御駕親征”狂人，是因?yàn)樗�有非常清晰的工程化方法，在這個(gè)過(guò)程中，他能夠做到只關(guān)注客觀事實(shí)，直達(dá)本質(zhì)。馬斯克的公司橫跨汽車、能源、衛(wèi)星通訊、人工智能、腦機(jī)接口等多個(gè)領(lǐng)域，依靠的都是他的五步工作法。他是用同一套工作模型在所有的領(lǐng)域工作。所以他讓沒(méi)干過(guò)衛(wèi)星的人干衛(wèi)星，沒(méi)做過(guò)汽車的人做汽車，沒(méi)干過(guò)不重要，照著干就行。

 7

常識(shí)與反常識(shí)

方希：這些還挺反常識(shí)的。所謂常識(shí)，就是我們會(huì)對(duì)所謂的經(jīng)驗(yàn)有尊崇，這事你干過(guò)，你有經(jīng)驗(yàn)，有基礎(chǔ)，知道坑在哪兒，知道往哪兒干。這似乎是農(nóng)業(yè)社會(huì)和工業(yè)社會(huì)早期的共識(shí)。

梁寧：馬斯克只臣服于物理學(xué)，剛才你說(shuō)的常識(shí)是社會(huì)學(xué)的常識(shí)。而馬斯克對(duì)于所有的社會(huì)學(xué)常識(shí)，都是打問(wèn)號(hào)的。

舉例來(lái)說(shuō)，火箭的直徑是兩個(gè)馬屁股的寬度。為什么火箭和馬屁股有關(guān)？是因?yàn)樽钤缂茉O(shè)鐵軌不是用來(lái)跑火車，而是跑馬車，鐵軌就是兩個(gè)馬屁股那么寬。后來(lái)火箭要用火車運(yùn)，所以就規(guī)定火箭的寬度不能大于火車鐵軌的寬度。

馬斯克就質(zhì)疑，如今已經(jīng)不再需要用火車運(yùn)火箭了，為什么寬度還要被限制？這就是第一性原理。我們因?yàn)檫^(guò)去客觀存在的限制性條件，被規(guī)定著某件事只能這么做，而實(shí)際上，這些限制性條件早已因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步成為了歷史。那我們?yōu)槭裁催�要活在過(guò)去的限制里呢？

方希：讓我印象深刻的是他當(dāng)時(shí)跟投資人說(shuō)，說(shuō)特斯拉的周產(chǎn)能夠達(dá)到 5000 輛。只有一個(gè)月的時(shí)間，他需要把周產(chǎn)能從 3500 輛提高到5000 輛。

梁寧：因?yàn)楫?dāng)時(shí)特斯拉的錢基本耗盡了，需要新的投資者，如果它的產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)，就意味著特斯拉的財(cái)務(wù)模型不成立，永無(wú)盈利的機(jī)會(huì)。沒(méi)有人會(huì)往一個(gè)不見底的窟窿里投錢。

方希：在這一個(gè)月時(shí)間里，大家都在玩命地工作。現(xiàn)有的流水線產(chǎn)能就這么高，來(lái)不及建廠房，就干脆在空地搭帳篷。馬斯克會(huì)充分使用所有幫他做事的資源，不會(huì)被外部壞境和規(guī)則所束縛。最后真正落地是在7月1號(hào)1點(diǎn)53分，當(dāng)周第5000輛Model 3下線。

在弗里蒙特工廠的裝配線上 圖源《埃隆·馬斯克傳》

 

書里講到的好多例子都讓我們反思，大家一直以來(lái)默認(rèn)的規(guī)則，實(shí)際上需要經(jīng)過(guò)反復(fù)的追問(wèn)。馬斯克很多的突破，包括特斯拉一體成型的汽車生產(chǎn)技術(shù)，他的靈感就從一個(gè)玩具汽車來(lái)。他拿著那個(gè)汽車模型問(wèn)工程師，為什么不能做成這樣的？工程師說(shuō)，玩具是玩具，汽車是汽車，并分析了如果把汽車造成這樣會(huì)面臨多少困難。馬斯克則認(rèn)為，只要做一個(gè) 9000 噸的鑄造機(jī)，問(wèn)題就解決了。這種思維方式叫：“只需要……不就行了嗎”。這也是你剛才說(shuō)的工程師的打開方式，你把足夠清晰的問(wèn)題清單打開，這一套方式就迎面而來(lái)。

他在做產(chǎn)品的時(shí)候，真正把第一性原理滲透到每一個(gè)環(huán)節(jié)。

 8

從物理學(xué)到社交網(wǎng)絡(luò)

 

方希：作者艾薩克森說(shuō)，馬斯克是一個(gè)對(duì)于社交完全無(wú)感甚至低智的人，他去做推特是某種失敗。從產(chǎn)品戰(zhàn)略的角度看，你覺得馬斯克為什么收購(gòu)?fù)铺兀?/p>

梁寧：早期說(shuō)特斯拉是一輛電動(dòng)車，我覺得完全極端窄化了對(duì)特斯拉的評(píng)價(jià)，或者說(shuō)對(duì)馬斯克這個(gè)人的評(píng)價(jià)。10 年前，我聽完馬斯克的演講以后，我就意識(shí)到一件事——他根本不是做一輛電動(dòng)汽車，而是做一輛智能汽車。這兩者是截然不同的產(chǎn)品。

在這本書里，馬斯克說(shuō)特斯拉可能是世界上擁有數(shù)據(jù)最多的企業(yè)，特斯拉的傳感器時(shí)時(shí)刻刻都在收集數(shù)據(jù)，所以特斯拉最后一定會(huì)降價(jià)。除了他極大優(yōu)化了制造的過(guò)程，導(dǎo)致降本增效的空間極大之外，還因?yàn)閷?duì)他而言，汽車不是資產(chǎn)，數(shù)據(jù)才是資產(chǎn)。把開特斯拉的人群最大化，他才能擁有最大化的資產(chǎn)和數(shù)據(jù)。在選擇攝像頭還是雷達(dá)的時(shí)候，明明雷達(dá)更容易，但他選擇了攝像頭，因?yàn)閿z像頭搜集的信息更多。

馬斯克收購(gòu)?fù)铺夭皇菑纳缃痪W(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)看，而是基于對(duì)推特?fù)碛械臄?shù)據(jù)價(jià)值的判斷。他最怕的就是開環(huán)，最需要的東西就是數(shù)據(jù)，在他當(dāng)年說(shuō)上面句話的時(shí)候就瞄上推特了。

馬斯克抱著水槽進(jìn)入推特總部 圖源《埃隆·馬斯克傳》

還是這句話，馬斯克這個(gè)人唯一臣服的東西就是物理學(xué)，對(duì)所有社會(huì)科學(xué)的東西持巨大的懷疑態(tài)度。但實(shí)際上，社交媒體是一個(gè)社會(huì)工程的產(chǎn)物。

他在說(shuō)到推特的時(shí)候，講過(guò)一句話，就是推特必須上支付，微信有的我們都得有。這句話讓我樂(lè)死了。這也是在產(chǎn)品層面對(duì)微信的致敬吧。

當(dāng)他特別強(qiáng)調(diào)金融在推特中的重要性的時(shí)候，我們要意識(shí)到，馬斯克和扎克伯格這樣的人不是在建立一家公司，他們是在建國(guó)。建立一個(gè)數(shù)字國(guó)度，在這個(gè)國(guó)度中，要用自己的貨幣，所以他勢(shì)必會(huì)把加密貨幣、發(fā)幣能力放到一個(gè)重要的層級(jí)，推特是什么呢，是ID，是身份證，和他的金融系統(tǒng)聯(lián)系在一起。后面他的動(dòng)作就是私有化退市，你就能明白，做這樣一件事，他必須要退市。

這本書的過(guò)癮之處就是頂尖高手在對(duì)抗頂尖敵人。之前馬斯克的頂尖敵人都是物理挑戰(zhàn)。液體會(huì)不會(huì)搖晃？燃燒的推力如何？當(dāng)他在做一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，面對(duì)的挑戰(zhàn)是社會(huì)工程。還需要疊加很多能力在上面，所以這件事情到底能不能走通，打個(gè)問(wèn)號(hào)。我們拭目以待。

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馬斯克的特點(diǎn)在于“沒(méi)板”

 

方希：通常的認(rèn)知里大家會(huì)思考哪方面是我的長(zhǎng)板和短板？但是我發(fā)現(xiàn)馬斯克的主要特點(diǎn)是“沒(méi)板”，他從來(lái)不考慮長(zhǎng)板、短板的問(wèn)題。

梁寧：對(duì)，現(xiàn)在關(guān)于巴菲特和馬斯克最大的爭(zhēng)議就是能力圈。很多人都是巴菲特的信徒，他最著名的話之一是“你要在自己的能力圈內(nèi)做決策”，馬斯克對(duì)此不屑一顧。要什么護(hù)城河，速度才是一切。我已經(jīng)站到俯視你的高度，你的護(hù)城河有價(jià)值嗎？護(hù)城河只對(duì)過(guò)去的二維世界有價(jià)值。

馬斯克吸納人才并不是用我給你什么“待遇”，真正吸引這群人的，是“我能給你更多的失敗機(jī)會(huì)”。這種激勵(lì)是普通人無(wú)法感知到它的價(jià)值的。

對(duì)一個(gè)想走到人類未達(dá)到地方的人來(lái)說(shuō)，在失敗中學(xué)習(xí)，才是他真正想要的學(xué)習(xí)方式，而其他的組織根本不能承受這么多次的失敗，所以這也是這群人咬緊牙，恨死馬斯克，但還要跟他一起干的原因。

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做一家產(chǎn)品公司，還是營(yíng)銷公司

 

方希：馬斯克有個(gè)特點(diǎn)——不給產(chǎn)品做廣告。他特別鄙視營(yíng)銷，特斯拉也基本沒(méi)有什么營(yíng)銷費(fèi)用。你覺得企業(yè)經(jīng)營(yíng)者可以效仿嗎？

梁寧：在這本書里有一段講到馬斯克投資了一家光伏的公司，他問(wèn)這家公司的創(chuàng)始人，你們到底是一家產(chǎn)品公司還是一家銷售公司？

這個(gè)問(wèn)題真的是中國(guó)當(dāng)前的時(shí)代之問(wèn)，過(guò)去兩年，直播電商成為了最大的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，直播電商就是在干銷售。

作為一家企業(yè)，當(dāng)然兩者都需要。但是如果最后導(dǎo)向銷售，那結(jié)果是什么呢？

就是拼多多的模型。企業(yè)靠品質(zhì)降低、價(jià)格大幅下降的產(chǎn)品，提升銷售能力，獲得企業(yè)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

但是如果整個(gè)國(guó)家的創(chuàng)業(yè)者沉醉于這種增長(zhǎng)，坦言講，這不是國(guó)家之福。

用別人的創(chuàng)意，更便宜的原材料、更具蠱惑力的說(shuō)法去銷售，這不是一個(gè)真正的企業(yè)、民族、國(guó)家，能夠屹立于當(dāng)今世界的方式。

方希：你說(shuō)過(guò)一個(gè)詞叫“國(guó)民心智”，當(dāng)有很多人都在說(shuō)“人生的終點(diǎn)是帶貨”的時(shí)候，你很難想象大家的心智在哪里做了錨定，未來(lái)會(huì)干什么。

梁寧：如果大學(xué)生的人生理想就是成為銷售員，那誰(shuí)去做真正的好產(chǎn)品？這是關(guān)于理想的問(wèn)題，如果說(shuō)理想是一個(gè)人的生命力，那一個(gè)民族的理想就是一個(gè)民族的生命力。

一方面，直播帶貨如火如荼，但我很開心地看到，紅利基本上已經(jīng)走到邊界了，流量?jī)r(jià)格變得很貴。這不是個(gè)壞事，會(huì)倒逼大家去真正做出有差異度的、有競(jìng)爭(zhēng)力的、有競(jìng)爭(zhēng)門檻的好產(chǎn)品，這種時(shí)候我們的創(chuàng)造力才能夠煥發(fā)。

方希：短短 20 年的時(shí)間里，馬斯克在交通、航天、能源、腦機(jī)接口、人工智能、人形機(jī)器人等各個(gè)領(lǐng)域都取得了突破性的進(jìn)展，很多領(lǐng)域重新改寫了規(guī)則。這是我們今天來(lái)討論他的原因。

在這本書上市一個(gè)多月的時(shí)間里，我們接收到的最強(qiáng)烈的反饋，不是那些把他的生活軼事當(dāng)瓜子磕的看熱鬧的人，而是來(lái)自于大型制造業(yè)、精密儀器、民用航天領(lǐng)域的技術(shù)專家和企業(yè)家們。

其中有一位浙江的企業(yè)家說(shuō)，這本書是制造業(yè)的寶庫(kù)，你會(huì)親眼看到制造業(yè)在釜底抽薪地發(fā)生了哪些變化，這些變化正在讓過(guò)去依賴的生產(chǎn)方式變得低效和逐步喪失競(jìng)爭(zhēng)力，但是當(dāng)你看懂了這本書，你就有跟進(jìn)和應(yīng)對(duì)之策，我們覺得可能有辦法，讓生產(chǎn)發(fā)生改變。

他說(shuō)，看懂這本書，我明年的利潤(rùn)至少增加一個(gè)億。民用航天的工程師們的反饋是，太過(guò)癮了，我們遇到的問(wèn)題，他是用這種辦法突破的。

無(wú)需考慮這是一個(gè)美國(guó)的企業(yè)家，我們是中國(guó)的企業(yè)，這是一個(gè)快速改變了競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的企業(yè)家，他不是遠(yuǎn)在天邊，他的產(chǎn)品和生產(chǎn)邏輯在逼近或沉浸式地改變著未來(lái)的生產(chǎn)方式。把他當(dāng)成個(gè)瘋王，看看八卦是最輕松的，但是對(duì)讀者毫無(wú)益處。

我們絕對(duì)不是去看一個(gè)世界首富，一個(gè)大佬是怎么掙錢的，看了也學(xué)不會(huì)。普通人會(huì)看到這一群人面對(duì)未知的態(tài)度：不會(huì)就學(xué)，學(xué)中干。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)正在被高維度的學(xué)習(xí)和運(yùn)行方式碾壓。它甚至也在挑戰(zhàn)我們對(duì)教育的思考，未來(lái)將會(huì)是怎樣的人和組織才有全球競(jìng)爭(zhēng)力。

正如梁寧所說(shuō)，這本書是工程師的戰(zhàn)歌，工程師會(huì)看到的不止是一個(gè)企業(yè)家工程師英雄，而是一群工程師，把工程師精神發(fā)揮到極致，能創(chuàng)造多大的奇跡。而創(chuàng)業(yè)者們也會(huì)看到，他難成這樣也能越做越多，生命力不僅沒(méi)有耗竭，生命之火還越燒越旺，也許我這點(diǎn)難也算不得什么，得了，提槍上馬，再戰(zhàn)一程。

一部好的作品，是它用大量的真實(shí)細(xì)節(jié)描繪了一個(gè)毛茸茸的世界，并不是它直接輸出了怎樣的理念和認(rèn)知結(jié)論，事實(shí)上，你的問(wèn)題越多，你的收獲就會(huì)越大。

今天的分享就到這里，謝謝大家。