今日起，本報開設“科學發展 轉變方式”專欄，集中報道全省各地各部門“加快發展，加速轉型”的新探索、新實踐；組織記者走出去，對標沿海省市的先進理念和成功經驗。期待這組報道能給各地各行業的改革、發展開闊思路，帶來啟示。

　　一天創造1億元GDP，一天上繳1260萬元財政收入，一天引進400萬美元外資……以蘇州工業園為代表的江蘇制造業曾讓許多地區羨慕不已。然而，當一些地方還在打造“世界工廠”的時候，江蘇省已經把服務業當成今后發展的重頭戲。在他們看來，沒有研發設計的制造業是沒有靈魂的制造業，沒有現代物流的制造業是血脈不暢的制造業，沒有市場營銷的制造業是盲聾啞癱的制造業，缺少現代服務業支撐的制造業是高成本、低競爭力的制造業。

　　在加快轉方式調結構的進程中，迅速崛起的現代服務業在江蘇省經濟發展中挑起了越來越重的擔子，2010年，江蘇省服務業增加值占地區生產總值比重超過40%，比“十五”末提高了5.1個百分點。同樣作為制造業大省，江蘇省發展現代服務業的經驗對我省有哪些啟示？

　　梅雨時節，長三角地區顯得格外濕潤涼爽。不過，此時的江蘇省，發展服務業的熱潮卻一浪高過一浪，南京、蘇州、無錫、常州等設區市都在近期召開了促進服務業發展的大會。記者發現，盡管各市發展服務業重點不一，“加快服務業聚集、推動服務業集群發展”卻不約而同成為其未來發展的主要模式。

　　“要像過去推進工業化一樣，推進現代服務業的規模化和集聚化發展。”江蘇省發改委服務業處處長華建強介紹，園區經濟是江蘇現代制造業實現跨越發展的成功經驗，今天發展服務業，就是要把這種成功模式移植過來。

　　用抓工業的理念抓服務業、用發展工業的模式發展服務業，江蘇的這一“秘訣”究竟給服務業發展帶來了什么呢？

　　工業園正在成為資本集聚、流動的中心區域

　　【鏡頭一】登上吳中圣地虎丘山放眼望去，一泓碧波在微風拂動下展現迷人的身姿，這就是位于蘇州工業園內的金雞湖。

　　國際大廈位于金雞湖西岸，在一樓大堂的指示牌上，花花綠綠標示著眾多圖標，走近了才發現，原來這是匯豐銀行、渣打銀行等諸多外資銀行的LOGO；在湖西岸，民生銀行、韓國SK銀行等十余家金融機構也扎堆在一起。

　　過去金雞湖聞名，緣于它婀娜的身姿；今天金雞湖聞名，卻因為其周邊聚集了越來越多的金融機構，被譽為“小陸家嘴”。

　　到過上海浦東陸家嘴的人，都會被黃浦江畔的金融貿易區所吸引，這里已有約100座大廈落成，中外銀行林立，是中國首個國家級金融開發區。

　　今天的金雞湖畔，也已集聚各類金融機構210家，成為江蘇省金融機構種類最齊全、數量最多、分布最為密集的地區之一，其中外資金融機構占了該省總量的三分之二，園區正在成為資本集聚、流動的中心區域。

　　據蘇州工業園管委會相關負責人介紹，蘇州工業園以環金雞湖CBD為依托，立足于服務蘇州、輻射蘇南、聯結上海、接軌世界，正在加快建設區域性、功能性、國際化的金融產業聚集中心、創新中心、信息中心和配套中心。

　　【畫外音】“類似的服務業園區，江蘇全省共規劃了100個。”華建強說，統計數據顯示，2010年，全省經營收入超百億元的服務業集聚區已達15家。近年來，江蘇在推進服務業發展過程中，著力強化服務業集聚區和重大項目的作用，其中，推進現代服務業集聚區建設又被放在了第一位。

　　他認為，發展服務業，重點是推進集聚區，這是由江蘇經濟發展模式決定的。江蘇省開發區數量多、基礎好、實力強，通過建設現代物流、科技研發、軟件信息、創意設計、產品交易、金融服務等現代服務業集聚區，可以為園區內企業提供配套服務，提升發展水平，推動服務業集聚區由規模擴張向質量提升轉變。加快形成分布集中、分工明確、互相支持的完整產業鏈，促進生產制造與生產服務共同發展。

　　既保存了歷史，發展了服務業，又節約了土地，一舉多得

　　【鏡頭二】南京“1865園”，光聽這個名字，就足以讓人產生不盡的遐想。一個服務業集聚區，怎么會起這么個怪怪的名字？“1865園”全稱叫“1865科技·創意產業園”，位于秦淮河畔。走進這個園區，給人的第一感覺不是進了產業園，倒像是置身于一個古建筑群錯落有致的景區。“你的感覺是對的。”陪同采訪的南京市發改委服務業處的胡鵬笑著說，這里是中國近代工業搖籃——— 清末的金陵機器制造局(建于1865年)，解放后為晨光機械廠，清一色的青磚小瓦、清一色的純正英式拱窗、保存完好的7處老廠房見證著時代的變遷。“幾年前，這里還是南京市重要的制造企業晨光集團的生產車間。”據胡鵬介紹，隨著南京市區“退二進三”戰略的實施，晨光集團逐漸搬到了開發區。晨光離開后，老廠房并沒有隨著隆隆機器聲消失而轟然倒地，而是迎來了又一個發展的春天。

　　政府將置換出來的老廠房進行改造和資源整合，規劃為時尚生活休閑、科技創意研發、工藝美術創作、酒店商務、科技創意博覽等5個功能區，致力于建造成國內知名的融科技、文化、旅游、商業等于一體的綜合性生活地標和創意產業中心。“這既是一座近代工業博物館，又是一座現代創意產業城。”園區招商主管周凱介紹，目前，入駐這里的有從事電腦動畫制作的南京原力、從事游戲開發的唯晶科技、從事國際服務貿易的江蘇東恒、致力于提供辦公室環境解決方案的新興科譽等數十家企業。創意產業在這片歷史的積淀區綻放新芽。

　　【畫外音】以城市現存歷史建筑為載體，利用舊建筑空間的改造來發展服務業，這是南京市發展創意產業的顯著特色。

　　除了“1865園”之外，“創意東8區”改造的是南京藍普電子有限公司、南京汽車儀表廠、南京電子陶瓷總廠的舊廠房，通過創意設計與建筑改造，以研發設計創意、建筑設計創意、文化傳媒創意等為主體，實現產業的集聚；紫金山動漫1號園在原南京電影機械廠的基礎上改造、興建而成，總投資5000萬元，是以動漫產業為主的集聚區……

　　數據顯示，南京市重點推進的創意產業項目中，有60%放在利用舊廠房改造而成的區域，這類租金相對低廉的空間，對中小型創意企業具有很強的吸引力，老廠房成了“思想之都”、“創意之都”。“這些老企業閑置的廠房、廠區特有的歷史底蘊、文化內涵，現在變成了激發靈感、吸引創意人才、集聚創意產業的新載體。入駐園區的創意企業沒有界線，文化、經濟、商業相融合，包容性強，具有頑強的生命力。”在胡鵬看來，更重要的是，廢舊廠房、廠區不用進行大規模拆遷改造，既保存了歷史，發展了服務業，又節約了土地，可謂一舉多得。

　　從“搬磚頭”到“數鈔票”的轉變

　　【鏡頭三】上午11時55分，由日本大阪出發的NH155航班飛抵上海浦東機場；15時，機場理貨完畢；16時，貨物中轉手續辦理完畢；17時，卡車從浦東機場出發；20時30分，貨物抵達蘇州物流中心的虛擬空港；21時，電子配件已經運到蘇州工業園一家外企的流水線上……“這一場景每天都在蘇滬兩地上演著。”蘇州物流中心總裁陸志剛自豪地說，蘇州工業園生產的許多電子產品，經常需要從十幾個國家進口零配件，由于蘇州沒有機場，產品從到岸到運上生產線，至少需要兩天，有時候某個環節耽擱一下，甚至一星期都有可能。自從有了“虛擬空港”，這一周期被壓縮到了9個小時。

　　4月8日，記者在物流中心綜合保稅區的海關卡口看到，一輛輛車身噴涂有“SZV(蘇州虛擬空港)”標志的貨車川流不息。在這里，你可以真切地感受到時間就是金錢的含義。數據顯示，現在IT類產品平均每周價格下降1-2個百分點，如果每次耽擱2-3天時間，一個月下來，企業的利潤可能就被時間吞噬了。“虛擬空港”就是在這一背景下應運而生的。

　　前不久，該物流中心已獲國家海關總署批準開通全國首個SZV空陸聯程快速通關模式。截至4月初，累計加盟的航空公司已有40多家，業務輻射60多個國家、地區的200個空港。

　　如今，國際高端制造企業和研發中心來蘇州工業園考察項目投資，物流園區已經成為最重要的考量內容。

　　【畫外音】現代制造業必須有現代服務業做支撐，同時，現代服務業又可以從服務制造業中謀求更大的發展。這正是蘇州物流中心正在探索的模式。

　　“按照客戶需求，把磚頭從甲地搬運到乙地，這是運輸，不是現代物流。”在陸志剛看來，只有實現從“搬磚頭”到“數鈔票”的轉變，物流園區才真正具有生命力。

　　倫敦海運中心規模沒有上海港大，但產生的效益卻有天壤之別。憑借一個航交所，倫敦就實現航運經濟交易金額340億美元/年，占到世界市場份額的50%，創立了影響全球的“波羅的海指數”。

　　陸志剛認為，倫敦海運中心就是蘇州物流中心發展的方向。今后的蘇州物流中心，將是一個全球物流配送、金融結算、服務外包的“跨界”貿易區。今后，企業的工廠也許不在本地，甚至可以不在國內，但可以把各自的配送中心放到這里，土地和能源消耗不在這里，卻能輻射全球。

　　目前，蘇州物流中心延伸制造業價值鏈的行動已經開始，這里正在加緊打造企業全球配送中心，阿迪達斯、雅詩蘭黛等國際知名品牌產品正從這里源源不斷發往全球各地。