對(duì)標(biāo)寶鋼等一流企業(yè)，著力提升自主創(chuàng)新能力、技術(shù)裝備水平，培育“人無我有、人有我優(yōu)”的王牌產(chǎn)品，我省鋼鐵企業(yè)加快追趕步伐，描繪著向產(chǎn)業(yè)高端進(jìn)軍的路線圖。

　　加快科技創(chuàng)新，突破大而不強(qiáng)的桎梏

　　2008年7月2日，河北鋼鐵集團(tuán)掛牌后不久，集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王義芳就帶領(lǐng)全體中層以上干部急匆匆地踏上了考察之路，目的地是山西太鋼。

　　5年前，太鋼還是一個(gè)普通的鋼鐵企業(yè)。但5年后，太鋼破繭成蝶，成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的不銹鋼企業(yè)。成就太鋼的，正是科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。從2003年到2004年短短兩年時(shí)間，太鋼科研投入高達(dá)16億元，超過前30年的總和。2006年達(dá)到了26.7億元，占銷售總收入的5.17%，這個(gè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的平均水平。

　　作為全國(guó)鋼鐵工業(yè)的執(zhí)牛耳者，寶鋼更是旗幟鮮明地提出要成為世界鋼鐵工業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者。寶鋼在科技規(guī)劃中明確提出，到2020年，擁有一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界一流技術(shù)及高端鋼鐵精品，擁有在世界鋼鐵界具有影響力的重大專有技術(shù)，成為具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的世界鋼鐵工業(yè)王者。

　　無論是寶鋼還是太鋼，都印證了科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步永遠(yuǎn)是一流企業(yè)的生命線。針對(duì)初級(jí)產(chǎn)品、低端產(chǎn)品偏多，精品和高附加值產(chǎn)品比重偏低的現(xiàn)狀，王義芳更堅(jiān)定了一個(gè)信念：突破大而不強(qiáng)的桎梏，就必須加快提升企業(yè)的科研水平。只有成為核心技術(shù)上的強(qiáng)者，才能最終成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)者。

　　為加快搶占技術(shù)高地，河北鋼鐵集團(tuán)決定大手筆投入科研經(jīng)費(fèi)，加大人才培養(yǎng)和引進(jìn)力度。按照發(fā)展規(guī)劃，未來幾年，該集團(tuán)將依托唐鋼、邯鋼國(guó)家級(jí)技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)，整合科研資源和力量，組建河北鋼鐵研究院，圍繞建設(shè)全國(guó)“精品板材、釩鈦制品、優(yōu)質(zhì)建材”基地，打造一流的鋼鐵企業(yè)研發(fā)中心。同時(shí)，借助外部科研力量、資源和條件，力爭(zhēng)盡早形成一批具有國(guó)際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的核心技術(shù)。

　　與此同時(shí)，我省民營(yíng)鋼鐵企業(yè)也悄然加快技術(shù)升級(jí)步伐，國(guó)豐、德龍等一批重點(diǎn)企業(yè)紛紛加快了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我省鋼鐵工業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值完成253.33億元，占全省工業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值的35.04%。

　　“只有更多的企業(yè)從原有的發(fā)展思路中、從依靠規(guī)模低水平競(jìng)爭(zhēng)的模式中解脫出來，我省鋼鐵工業(yè)大而不強(qiáng)的歷史，才能被一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新、一個(gè)個(gè)王牌產(chǎn)品所終結(jié)。”省社科院經(jīng)濟(jì)所副所長(zhǎng)陳璐說。

　　與裝備制造業(yè)攜手、互為支撐

　　國(guó)際鋼鐵工業(yè)的發(fā)展規(guī)律表明，向下游裝備制造業(yè)延伸，是鋼鐵企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要途徑。寶鋼等一流企業(yè)，同樣是下游裝備制造企業(yè)的寵兒。

　　作為世界主要汽車板供應(yīng)商之一，寶鋼冷軋汽車板在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上，部分高等級(jí)品種已進(jìn)入一流企業(yè)的采購(gòu)系統(tǒng)，汽車板也成為寶鋼的第一主導(dǎo)產(chǎn)品。“近年來，為打造王牌產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值，寶鋼與上海的汽車企業(yè)展開了多種層面的合作，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新等領(lǐng)域，互為支撐、相互促進(jìn)。”省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王大勇說。

　　審視寶鋼成長(zhǎng)的足跡，會(huì)發(fā)現(xiàn)寶鋼每一次產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，都離不開裝備制造企業(yè)的支撐。2007年11月30日，為進(jìn)軍車輪鋼市場(chǎng)，寶鋼與上汽聯(lián)合成立上海寶鋼車輪有限公司，志在建設(shè)新型的、現(xiàn)代化的鋼制車輪生產(chǎn)基地。

　　但與寶鋼相比，我省鋼鐵企業(yè)與裝備制造企業(yè)還沒有緊緊握起手來。一方面，鋼鐵企業(yè)并沒有從裝備制造企業(yè)尋求到技術(shù)和市場(chǎng)支撐，大量的鋼材要辛辛苦苦到省外尋求市場(chǎng)；另一方面，我省裝備制造企業(yè)也要千里迢迢從省外購(gòu)進(jìn)鋼材。

　　2009年10月，邯鋼與長(zhǎng)城汽車簽署了一份協(xié)議，一些敏感的專家評(píng)價(jià)這份協(xié)議“意義重大”。按照協(xié)議，雙方將全面開展汽車板材的沖壓成型性能、表面質(zhì)量、焊接性能、涂裝質(zhì)量等實(shí)際應(yīng)用能力的合作。

　　“盡管困難很多，但向下游裝備制造業(yè)延伸，將是邯鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向。”邯鋼董事長(zhǎng)李貴陽(yáng)描繪著企業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，“到2015年，邯鋼將實(shí)現(xiàn)汽車板產(chǎn)品生產(chǎn)系列化，成為國(guó)內(nèi)汽車板材主要基地之一。”據(jù)了解，2009年以來，邯鋼已經(jīng)啟動(dòng)了“汽車用鋼技術(shù)研發(fā)課題”，制定了課題組實(shí)施方案，并針對(duì)汽車用鋼，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、推廣及后期技術(shù)服務(wù)等。

　　“作為我省最大的特鋼企業(yè)，石鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將緊緊圍繞汽車做文章，實(shí)施‘高、精、專、深’戰(zhàn)略，向高端產(chǎn)品進(jìn)軍。”石鋼開發(fā)部負(fù)責(zé)人介紹說。事實(shí)上，石鋼已從與裝備制造企業(yè)的攜手中嘗到了甜頭———石鋼的用戶，原來都是配件廠。如今，石鋼已被部分知名汽車企業(yè)逐步認(rèn)可并批量供鋼。

　　“我省鋼鐵企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加快向裝備制造業(yè)延伸，這既是鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級(jí)的重要途徑，也是發(fā)揮我省優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)裝備制造業(yè)的現(xiàn)實(shí)需要。”陳璐說。

　　除舊布新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

　　2010年3月6日，盡管市場(chǎng)尚未徹底回暖，但在邯鋼新區(qū)的銷售大廳內(nèi)，等待提貨和簽合同的客戶卻已排成了隊(duì)。投產(chǎn)一年多來，邯鋼新區(qū)———這個(gè)自誕生之日起就被打上了“結(jié)構(gòu)調(diào)整標(biāo)志性工程”標(biāo)簽的項(xiàng)目，給我省鋼鐵工業(yè)帶來了驚喜。

　　“這就是先進(jìn)生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)。”李貴陽(yáng)介紹，作為我省一次性投入最大的工業(yè)項(xiàng)目，邯鋼新區(qū)總投資194億元，從煉鐵、煉鋼到軋鋼工序，全部瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)緊缺、替代進(jìn)口產(chǎn)品的目標(biāo)進(jìn)行裝備選型和功能設(shè)計(jì)，代表了世界上最先進(jìn)的鋼鐵裝備水平。

　　裝備是鋼鐵工業(yè)的硬件，一流的裝備，才能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品。作為中國(guó)鋼鐵工業(yè)的代表，寶鋼擁有世界一流的裝備水平，為寶鋼成為我國(guó)高技術(shù)含量、高附加值鋼鐵產(chǎn)品最多的鋼鐵企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

　　但遺憾的是，邯鋼新區(qū)的裝備水平，只能算是“一縷曙光”。就全省而言，恰恰是技術(shù)裝備水平低、管理創(chuàng)新不夠、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，是我省鋼鐵企業(yè)的硬傷，制約著全省鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　“與寶鋼等企業(yè)相比，我省鋼鐵工業(yè)的裝備水平存在著明顯差距。裝備結(jié)構(gòu)調(diào)整是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)，我省應(yīng)加大力度，確保在建重點(diǎn)項(xiàng)目如期建成投產(chǎn)，并謀劃建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)升級(jí)支撐性項(xiàng)目。”省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王大勇說，未來幾年，伴隨著首鋼京唐、邯鋼新區(qū)等一批結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，我省鋼鐵工業(yè)將迎來面貌一新的變化，與寶鋼等企業(yè)在技術(shù)裝備水平上的差距將逐漸縮小，為我省鋼鐵工業(yè)加快調(diào)整轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

　　著眼于節(jié)能減排與環(huán)保，更著眼于推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，我省鋼鐵工業(yè)加快了淘汰落后產(chǎn)能的步伐。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2009年一年，我省就累計(jì)淘汰落后煉鋼400萬噸、煉鐵900萬噸。未來幾年，我省將淘汰落后產(chǎn)能近2000萬噸，占全國(guó)落后鋼鐵產(chǎn)能的24%。

　　這將是一個(gè)除舊布新的大手筆。按照規(guī)劃，未來幾年，我省將通過實(shí)施“4+1”工程，即建設(shè)曹妃甸精品鋼、邯鋼新區(qū)高檔優(yōu)質(zhì)板材、承德釩鈦鋼鐵制品、渤海新區(qū)特種鋼生產(chǎn)基地，謀劃啟動(dòng)唐山船用鋼生產(chǎn)基地，加快推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)能向沿海和資源集中地集中，到那時(shí)，我省鋼鐵工業(yè)技術(shù)裝備水平將明顯改觀、工業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化、核心競(jìng)爭(zhēng)力將得到明顯提升。