大家好，坐在下面還是很激動(dòng)，來之前我去看了一下物流展覽，真是今非昔比。

我覺得今年的物流大會(huì)，能夠開出這樣的規(guī)模，是四年以前沒有辦法設(shè)想的。但是我可以肯定的說，我們很難設(shè)想四年以后的物流大會(huì)，會(huì)是什么樣一個(gè)狀態(tài)。

過去十年，中國物流業(yè)的發(fā)展是一個(gè)世界奇跡，但是這個(gè)奇跡能否持久，能否創(chuàng)造更多的奇跡，也是讓我們今天需要好好思考的。

當(dāng)時(shí)成立菜鳥一個(gè)重要的宗旨和想法出發(fā)點(diǎn)，我跟大家講，每年雙11最高的包裹量，將會(huì)成為十年以后每天的平均包裹量，我們必須為中國一年1億個(gè)包裹做好準(zhǔn)備。

我們要考慮社會(huì)大量的投資，基礎(chǔ)設(shè)施的投資，如何把它用起來，把庫存用好、存量用好、社會(huì)資源用好，必須建立這么一套體系。

四年下來，我們很高興看到菜鳥擔(dān)當(dāng)了第一棒責(zé)任。總體來講，我們對(duì)自己做得還是很滿意的。

但是我今天在這兒要想提一個(gè)新的想法，現(xiàn)在流行說法，也是一個(gè)小目標(biāo)，中國很快會(huì)面臨一天十億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)，不會(huì)超過八年，估計(jì)在六七年左右，就能實(shí)現(xiàn)。這個(gè)小目標(biāo)本身對(duì)于所有今天的快遞物流行業(yè)的沖擊之大，超過大家想象。

過去十年創(chuàng)造了奇跡，未來十年有更大的奇跡要出來，但是未來十年挑戰(zhàn)的一定是過去十年奇跡的創(chuàng)造者。

其實(shí)大家知道，新技術(shù)不是讓人失業(yè)，新技術(shù)出來的前期，一定會(huì)有很多失業(yè)，但是真正的新技術(shù)，是讓人去做更有價(jià)值的東西。

如果不從今天開始創(chuàng)造獨(dú)特的價(jià)值，物流公司老板們不去思考什么樣的組織、什么樣的技術(shù)、什么樣的人才、什么樣的創(chuàng)新，那么你們今天對(duì)自己的員工是不負(fù)責(zé)任的。

另外我們從全球化的格局思考問題，現(xiàn)在絕大部分成功的公司，是20世紀(jì)國際化做得不錯(cuò)的公司，如果20世紀(jì)是國際化能力，那么21世紀(jì)必須是全球化的能力。

我想告訴大家，所有物流快遞公司，要把數(shù)據(jù)當(dāng)回事，但是數(shù)據(jù)當(dāng)回事絕對(duì)不等于大家去霸占數(shù)據(jù)。共享和分享做得越好的企業(yè)，越容易成功。

如何解決十億只包裹一天這樣巨大的市場，希望所有物流快遞公司高度投入技術(shù)研發(fā)。我希望看到，事實(shí)上也一定是這樣，物流公司一定是一家技術(shù)公司，物流公司一定是時(shí)尚公司。

我以前開過玩笑，中國最早的物流公司是鏢局，后來是碼頭工人，現(xiàn)在的物流公司應(yīng)該是時(shí)尚的象征，是技術(shù)的代表。

如果不在技術(shù)上投入，是不會(huì)有出息的。任何公司最后的利潤來源不是規(guī)模，而是技術(shù)。

物流公司必須把資金投在未來，必須把資金投在員工身上，用在提高員工的素質(zhì)和人才引進(jìn)上面，必須投在技術(shù)上面，CEO的時(shí)間要花在人才和組織上面，只有這樣，我們才能起來。

我更希望看到的是快遞物流公司懂得更加可持久發(fā)展，懂得聯(lián)合作戰(zhàn)，而不是互相作戰(zhàn)。互相作戰(zhàn)，永遠(yuǎn)沒有未來，人類只有聯(lián)合解決十億只包裹的時(shí)候，大家才會(huì)提升。